003. 鋰電池與鉛酸電池的比較 Lithium vs. Lead ––– 安全第一 Safety first
JTI 2020 November 22 13:23:59
| GENEREX INFORMED -- 產品情報 | |
| 鋰電池是個不穩定且具有危險性，對於業界的專家們來說，是個不可思議及罕見的事實，但是在泛政治化的現實環境操作下鋰電池過熱的問題事實隱憂一直是被希望不要公開的。鋰電池的問題是一直沒有被提出來討論，但是它的問題事實存在卻無法隱瞞著，那麼似乎是在德國的媒體有被關注，但在其他國家的媒體就少之又少。除非鋰電池燃燒事件涉及到車輛的安全才會被提出，在汽車工業產業具有影響力的德國暗示：假如電池燃燒事件是特斯拉(TESLA)公司受到影響的電動車輛，才會出現在全球媒體的報章、雜誌上報導。然而，電池儲能系統的失火燃燒事件是眾所皆知 — 這個訊息尚未被全世界所知悉，即使因為事件導致人員傷亡，在大部份的新聞媒體也是被忽略。很顯然的數據中心失火燃燒所導致的關連損失是要比車輛失火燃燒要來得更高及嚴重 — 失火車輛與其他設施或建築物一般會有段距離，且很輕易就會被燒盡所以不會波及其他。 | |
| 2019年5月9日於亞利桑那州的報導： 根據來自能源專家於2019年 5月1日的〝國際電池理事會(Battery Council International, BCI)〞年會的研究調查資料顯示，於2019/4/19位在亞利桑那州(Arizona)的失火燃燒事件是〝鋰離子lithium-ion〞儲能系統發生突發式爆炸所引起，該事件造成該電力事業公司(Arizona Public Service, APS)的電力供電站發生失火燃燒，共有八位消防人員受傷，有四位被緊急送往醫院救治，其中一位病危。此事件影響到部份在美 | |
| 國使 用鋰離子電池應用於〝能源儲能系統(Energy Storage system,ESS)〞的發展空間及受到阻礙。 有關該報導詳細資訊，請點選以下連結：Batteries International (BCI 官網) | |
| 現今韓國已經是鋰電池能源儲能系統的全球最大用戶，那裡也是常有大規模的一系列失火燃燒的案例，很奇怪的是在當地報章、雜誌的新聞上是看不到，但卻是在商業期刊上報導被發現： 自2018年至2019年，這兩年期間，韓國的ESS(能源儲能系統)涉及鋰電池所引起的火災事件已經發生了超過23起，牽涉到當今全球使用最廣泛的鋰電池製造商品牌：LG Chem 和 Samsung SDI，可多是鋰電池研發設計的領導者。整個火 | |
| 災事件於調查過程中，鋰電池製造商和火場鑑定 人員在引發熱失控的起因存在意見分歧，但在所有的證據顯示下，多發現一個事實〝電壓不平衡〞，並且暗示著這可能是起火的原因。然後，韓國的消防火場調查人員的結論，儘管在沒有找到真正的根本原因，但提出的建議不鼓勵在ESS(能源儲能系統)繼續使用鋰電池！ 有關該報導詳細資訊，請點選以下連結： korea times | |
| 近年來台灣政府大力推動綠能政策，我們樂見綠能產業蓬勃發展，在此我們也大聲疾呼，於規劃建置與維運中，極需要著重〝本質安全 (intrinsic safety) 詳見 產品資訊通報 --- 什麼是“ EX-i”，IP-52 與及 ATEX？〞確保系統運作安全，以免發生事故，造成公安事件與及人員損傷。 因為鋰電池的某些優點，被視為明日之星的產品，可說是為百家齊鳴。我們也不否認它對於現今眾產業的貢獻，但是除了應用於高階的領域 (例如 TESLA) 有在安全上投入大筆資金進行 | |
| 研發 與及改善外，在於其他的領域，尤其於 ESS (能源儲能系統) 發生燃燒爆炸事件就屢見不鮮，至於真實發生的原因，我們在此不作探討，僅就這兩年於台灣地區所發生的事件，從新聞媒體轉載摘錄供大家參考。這些事實與新聞的背後，我們是否該重新思考，ESS (能源儲能系統) 電池化學的選擇，與及安全的重要性。 有關該報導詳細資訊，請點選以下連結：ttps://news.tvbs.com.tw/local/1355934?from=Copy_content | |
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